ما وراء المناورات العسكرية: اتفاق بحري مصري-سعودي لمواجهة تهديدات البحر الأحمر
ترجمة وتحرير “يمن مونيتور”
المصدر: المونيتور
وقعت المملكة العربية السعودية ومصر بروتوكولاً جديداً في الإسكندرية في 1 سبتمبر/أيلول لتوسيع التعاون في مجال الأمن البحري، وهي أحدث خطوة في تعزيز شراكتهما الدفاعية. يأتي الاتفاق، الذي تم توقيعه خلال زيارة قائد القوات البحرية السعودية اللواء بحري محمد بن عبد الرحمن الغريبي، في وقت تواجه فيه كلتا الدولتين تهديدات بحرية متزايدة من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط.
تزامن الاتفاق مع مناورات “النجم الساطع 2025″، وهي أكبر مناورة عسكرية متعددة الجنسيات في المنطقة. ومع ذلك، وراء التدريبات والبروتوكولات، يشير الاتفاق إلى تساؤلات أكبر حول الطموحات البحرية للرياض، وحملة التحديث التي تقوم بها القاهرة، وكيف تشكل شراكتهما توازن القوى المتغير عبر الممرات المائية المتنازع عليها.
البروتوكول الذي تم توقيعه في الإسكندرية في 1 سبتمبر/أيلول يضع إطارًا للتدريب المشترك الموسع، وتبادل الضباط بشكل منتظم، والعمليات البحرية المنسقة في مسارح مشتركة مثل البحر الأحمر وشرق البحر الأبيض المتوسط. كما يلزم الاتفاق البحرين بتعزيز قابلية التشغيل البيني للقيادة والتحكم، وتعزيز التعاون في مجال اللوجستيات والصيانة، وإجراء زيارات دورية للموانئ وتدريبات ثنائية.
وتم التركيز بشكل خاص على المخاوف المتزايدة مثل مكافحة الإرهاب البحري، وعمليات الإنزال البرمائي، وحماية ممرات الشحن التجاري. ومن خلال تدوين هذه الأولويات، يحوّل البروتوكول التعاون المخصص إلى شراكة منظمة ويمكن التنبؤ بها.
بالنسبة للرياض، يوفر الاتفاق وصولاً إلى الخبرة البحرية التي اكتسبتها القاهرة بصعوبة، بدءًا من تشغيل الغواصات وصولاً إلى قيادة التدريبات متعددة الجنسيات. أما بالنسبة لمصر، فإنه يضمن دعمًا طويل الأجل من المملكة العربية السعودية، مما يعزز موقف القاهرة كأقوى قوة بحرية عربية في المنطقة.
وبالمثل، فإن توقيت الاتفاق له دلالة. فقد جاء توقيع البروتوكول في الوقت الذي كانت فيه ألعاب حرب “النجم الساطع” تجري في جميع أنحاء مصر في الفترة من 28 أغسطس/آب إلى 10 سبتمبر/أيلول. حيث استضافت قاعدة محمد نجيب العسكرية والعديد من القواعد البحرية والجوية في محافظة مرسى مطروح النسخة التاسعة عشرة من هذه المناورات، والتي جمعت 43 دولة، شاركت 13 منها بنشاط بقوات على الأرض – ما يقرب من 8,000 فرد في المجموع، بينما أرسلت الدول المتبقية مراقبين. هذا الحشد المثير للإعجاب يجعل نسخة هذا العام هي الأوسع مشاركة دولية منذ أن بدأت المناورات قبل 45 عامًا.
شملت المناورة محاكاة لمراكز القيادة، وتدريبات بالذخيرة الحية، وسيناريوهات لمكافحة الإرهاب والحرب غير النظامية، واللوجستيات والإخلاء الطبي، وعمليات الإنزال البرمائي. بالنسبة للمملكة العربية السعودية، كانت المشاركة جزءًا من خطة تدريب يشرف عليها اللواء عادل البلوي، الذي شدد على الحاجة إلى دمج القوات متعددة الجنسيات. ولهذه المناسبة، نشرت الرياض وحدات نشطة من جميع فروعها الأربعة الرئيسية.
جاء التوقيع بعد أيام فقط من لقاء الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي مع ولي العهد الأمير محمد بن سلمان في نيوم في 21 أغسطس/آب، حيث ناقشا أيضًا أمن البحر الأحمر، مما يؤكد أن الاتفاق البحري هو جزء من توافق سياسي أوسع.
من التدريبات إلى الصفقات
يرتكز البعد الجديد للتعاون البحري المشترك على سجل من النشاط العسكري المشترك بين القاهرة والرياض. منذ “الموج الأحمر 1” في عام 2018، التقت القوتان البحريتان بانتظام في البحر الأحمر للتدرب على مكافحة الإرهاب والأمن البحري. وقد شملت أحدث نسخة، “الموج الأحمر 7” في مايو/أيار 2024، العديد من الشركاء الإقليميين. وراء البحر، أجرت الدولتان تدريبات “تبوك-5” في عام 2022، وتدريبات جوية مشتركة في عام 2023، ومناورة “السهم الثاقب 2024” واسعة النطاق في مصر، والتي جمعت وحدات برية وبحرية وجوية ودفاع جوي من كلا الجيشين. كما شاركت القوتان البحريتان أيضًا في سلسلة مناورات “ميدوسا” البحرية-الجوية، والتي كانت أحدثها في عام 2024 إلى جانب اليونان وفرنسا وقبرص.
قال أكرم خريف، وهو صحفي مستقل متخصص في شؤون الدفاع والأمن في شمال إفريقيا، لـ “المونيتور” إن هذه التدريبات ليست مجرد استعراضات بل تساعد على توحيد “دورات التخطيط، وإجراءات القيادة والتحكم، والاتصالات اللاسلكية، وفك الاشتباك الجوي-البحري”.
وأوضح أن “النجم الساطع” يتدرب بشكل صريح على القيادة والتحكم متعدد الجنسيات ودمج الأسلحة المشتركة، بينما ركزت “الموج الأحمر” على الاعتراض البحري، والدفاع عن القوافل، والأمن الساحلي في البحر الأحمر.
وأضاف: “على النقيض من ذلك، فإن ‘ميدوسا’ تتضمن عمليات إنزال برمائية، وتدريبات بالذخيرة الحية، ومناورات للحرب ضد الغواصات — وقد أضافت المشاركة السعودية إجراءات مشتركة لسيناريوهات جوية-بحرية معقدة ومراكز قيادة برمائية”.
شدد خريف على أن الفائدة الملموسة من قابلية التشغيل البيني واضحة: “مفاهيم العمل المشترك التي تم اختبارها من خلال ‘الموج الأحمر’ أو ‘ميدوسا’ تسمح لكلا القوتين البحريتين بتنفيذ عمليات قوافل، وبحث وإنقاذ، ومراكز قيادة برمائية معًا”. وأضاف أنه بمرور الوقت، يمكن أن تمهد هذه الإجراءات المشتركة الطريق لتوحيد محدود للذخائر أو حتى ممارسات الصيانة على الرغم من اختلاف الموردين.
يعكس الوتيرة المتزايدة للتدريبات ترسيخ التعاون. بالنسبة للقاهرة، تعزز هذه التدريبات العلاقات مع شريك خليجي يوفر دعمًا ماليًا تشتد الحاجة إليه. وبالنسبة للرياض، فإنها تسرع من الجاهزية العملياتية لقواتها من خلال التدريب جنبًا إلى جنب مع قوة بحرية أكثر خبرة.
القوة البحرية المصرية
وضع جوزيبي دينتيس، المحلل في مرصد البحر الأبيض المتوسط بمعهد الدراسات السياسية، الاتفاق في إطار أوسع. وقال: “هذه الصفقات توازن الاعتماد التكنولوجي لمصر على الموردين الغربيين، مع السماح لها بالحفاظ على محفظة من العلاقات مع الشركاء الخليجيين والإقليميين وحتى الآسيويين، وهو أمر أساسي لأمنها القومي”. وقال إن التعاون البحري بالنسبة للقاهرة يتعلق بالقدرة على التأثير بقدر ما يتعلق بالدفاع: تصدير الخبرة البحرية إلى الشركاء مع ترسيخ دورها كقوة إقليمية مؤثرة.
شهدت البحرية المصرية واحدة من أكثر حملات التحديث طموحًا في العالم العربي. على مدى العقد الماضي، حصلت القاهرة على فرقاطات “فريم” الفرنسية-الإيطالية، وغواصات ألمانية من طراز “تايب-209″، وكورفيتات فرنسية من طراز “جوويند”، وحاملتي مروحيات من طراز “ميسترال”. جنبًا إلى جنب مع أسطول من قوارب الصواريخ وسفن الدعم، منحت هذه المقتنيات مصر أكبر وأكثر قوة بحرية تقدمًا تكنولوجيًا في المنطقة خارج إسرائيل وتركيا.
عكست جولة الوفد السعودي في ميناء الإسكندرية وتفقده لهذه السفن اهتمام الرياض. بالنسبة للمخططين السعوديين، توفر قدرات مصر طمأنينة ودروسًا في آن واحد. وفي الوقت نفسه، قال خريف إن الرياض ستراقب عن كثب “قدرة مصر على تنفيذ حملات استكشافية عبر استخدام ‘الميسترال’ كمقر قيادة – وهو عنصر إبراز للقوة لا تزال السعودية تفتقر إليه”. كما أن تجربة مصر في نقل التكنولوجيا مع كورفيتات “جوويند” تقدم إلهامًا للمملكة وهي تسعى لتوظيف صناعتها الدفاعية.
تزايد المخاطر البحرية
يؤكد توقيت البروتوكول على البيئة البحرية المتقلبة التي تواجه كلا البلدين. في البحر الأحمر، جدد المتمردون الحوثيون هجومهم على الشحن العالمي، مما أدى إلى تصعيد التوترات بعد ضربة يُزعم أنها مدعومة من المخابرات الإسرائيلية ضد حكومة الحوثيين في أواخر أغسطس. وقد أدى هذا التصعيد المتجدد بالفعل إلى تعطيل تدفقات الطاقة وإيرادات قناة السويس، مما كلف مصر ما يقدر بـ 800 مليون دولار شهريًا في وقت سابق من هذا العام.
إلى الشرق، شهد الخليج مواجهة مباشرة: في يونيو، أطلقت إيران صواريخ على قاعدة “العديد” الجوية في قطر انتقامًا لحرب إسرائيل التي استمرت 12 يومًا مع طهران، مما يبرز كيف يظل الشركاء الخليجيون – بما في ذلك المملكة العربية السعودية – عرضة للانتقام الإيراني. إن الاشتباك الإيراني المتزامن مع دول مجلس التعاون الخليجي حول الجزر المتنازع عليها، إلى جانب محادثات نووية متعثرة، قد عمق عزلتها الإقليمية وزاد من المخاوف من سلوك أكثر عدوانية في البحر.
يمثل وسط وشرق البحر الأبيض المتوسط ساحة أخرى لعدم اليقين. تشير الزيارة المخططة للقائد الليبي خليفة حفتر إلى تركيا بعد سنوات من العداء إلى ذوبان محتمل في الجليد يمكن أن يعيد تشكيل التحالفات البحرية – وهو اتجاه يؤثر بشكل مباشر على الحسابات الاستراتيجية لمصر. بالنسبة للقاهرة، التي ترتبط مصالحها في البحر الأبيض المتوسط باستكشاف الغاز والردع الاستراتيجي، فإن المشاركة السعودية الأقرب توفر طمأنينة.
معًا، تفسر هذه النقاط الساخنة سبب سعي الرياض والقاهرة لترسيخ التعاون البحري. فكلاهما يرى الأمن البحري أمرًا حاسمًا لحماية التجارة والطاقة والنفوذ الإقليمي.
وصف دينتيس المنطق الذي تقوم عليه مصر: “منذ الثمانينيات، لعبت القاهرة دور درك الأمن الإقليمي نيابة عن الأنظمة الملكية الخليجية، التي من خلال استغلال نفوذها الاقتصادي ضمنت هذا الولاء القسري من مصر”.
ومع ذلك، أضاف أن إعادة اكتشاف البعد البحري لمصر تجعل الوجود البحري أمرًا لا غنى عنه عبر البحرين: الغاز البحري في البحر الأبيض المتوسط، وكابلات الغواصات عبر البحر الأحمر، والسيطرة على قناة السويس. وأوضح أن هذا “النهج المزدوج” يضع القاهرة بين ثلاث دوائر استراتيجية – البحر الأبيض المتوسط، والشرق الأوسط، وإفريقيا.
